元宝的“悠驾”洗车模式，看上去并没有更多的创新。
他于2008年就开始做汽车后市场的上门服务，也开过了有洗车服务经销店，过程沉淀了不少的思考和经验。但其后几年，因故中断。2013年，因为看好汽车美容行业，于是重拾旧业，再一次创业，有了“悠驾”。
元宝对“悠驾”的愿景是，打造一个车主生态圈，“我们是希望为车主打造一个养车、用车到投资题材，到休闲度假这样一个车主生态。”
洗车“悠驾”只是的一个入口，他说“不是要靠这个去谋生的。因为说白了我们对加盟商来讲，洗一台25块钱，他全拿走，我们一分钱都不要，我在App上给他导流，结算，全免费的，我们不收一分钱的手续费。”
跟一些洗车创业公司不一样的是，元宝对加盟“悠驾”的加盟商：品牌使用费免费，也不参与分成。但加盟商需要购买一台及一台以上的“悠驾”生产的洗车机，“目前零售价是4.8万供不应求。”元宝说。
这是目前“悠驾”最重要的资金来源，目前并没有接受风投投资。元宝认为，对于风投，他是很小心谨慎的，”首先你要想着怎么去活着，而不是想着怎么去盲目地扩张，要规模要速度。”
拥有自主专利产权的“悠驾”洗车机，目前应该算是“悠驾”最为重要的核心优势。当然，这个优势也不是不可复制的。但起码跟很多三轮车简陋的洗车设备相比，“悠驾”在逼格及专业性上要胜过不少。“
一般来说，三轮车的动力是800瓦的，悠驾的洗车机的动力是2400瓦的，动力是三轮车的三倍。换句话说，我们的设备可以下地库服务，它下不了地库，它下了地库就爬不上来了。”
“又比如，我们的水枪的压力是120公斤的，三轮车的水枪是20公斤的压力，根本就洗不掉灰。它现在给人洗的时候是拿一个刷子，水枪一边冲，一边上面拿刷子在刷。毛巾去擦车都不能说不伤车漆，何况你拿着刷子去刷。”
元宝说，“悠驾”洗车机具有一整套的污水回收和处理的系统，并即将获得中国节能协会颁发的环保节能的认证，“洗完车的脏水，回收在洗车机里完成污水的净化，净化完的水可以达到饮用水的标准，净化完后的水是用来二次洗车的。”
目前，“悠驾”洗车机是通过山东某家工厂进行代生产。拥有专业的洗车设备，被元宝认为是解决目前洗车设备过于简陋，让客户产生不信任的现实痛点。
跟一些洗车公司有有点不一样的是，除了即将在万达广场商圈设点之外，“悠驾不做直营的网点，都是加盟方式。”这样做的好处，也显而易见：轻资产，也可以充分调动加盟店的积极性。但短板也同样存在，比如各店的服务将参差不齐，监督困难。
“悠驾”还有一点，也值得一提。在考虑设点方面，他们偏向于小区里面。
除了考虑无限度靠近消费者这个因素之外，元宝更多考虑的是：当洗车机品牌固定在小区里出现，就能跟消费者之间逐渐建立信任度。
“目前我们在北京做了很多的社区店，就在你家小区楼下，天天跟你低头不见抬头见，我们最长的社区店都已经开了两年多了。我们的车主因为长时间基于我们这种信任，基本上车主回到家就钥匙往我们那一扔，然后他就上楼吃饭、带孩子看电视去，他什么时候要出门，从我们这儿拿了钥匙就走。因为他基于那么长时间，对我们有这种基础的信任。”
“在没有基础的信任的情况下，很多人会选择不洗内饰，如果要洗内饰，那你可能等个三五分钟，我先把你车内饰洗完，然后你锁车走人，我再给你清理外面，基本上我们是这样的一个模式。”元宝说。
以上“悠驾”模式，是元宝几年创业期间不断试错修正的结果，但这肯定不算最终版，因为市场在变，迭代也要跟着变化，但元宝认为无论互联网发展到什么程度，本质的东西最应该优先满足——如何把服务做到极致。
这些天，本来对投资不太热衷的元宝，也在开始接触一些风投。“要不是要在全国的万达广场商圈，布局直营店，我是不想这么早就找风投的，因为一旦资本介入，有些事情把握不好，就会迷失方向。”元宝这样说。
对于上门洗车公司，对于所有的020上门服务而言，在互联网的裹挟下，震荡远未结束，如今能活下来的，并不代表就安全，因为最安全的唯一通道只能是：在暴风来临之前，把自己羽翼练得更强壮些。
附悠驾创始人元宝的简历：
毕业于河海大学。曾于2002年创办南方金泓商务广告有限公司及江苏省内第一本DM杂志《生活地带》以及2008年创办徐州保时洁汽车清洗服务公司（悦驾前身）。曾多年服务于万达集团，2013年创立悠驾。
